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海運費通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物fob價收取一定百分比作為費，稱為從價運運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
cif：也稱“到岸價”，cost+ insurance+ freight，譯名為成本加保險費加運費。
按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
fob（free on board），也稱“船上交貨價” ，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
海運費到付或預付一般看不同船公司根據不同國家有相應的要求，一般來說到付和預付都可以，預付由發貨人在貨物簽發提到前支付給船公司或代理，到付一般在貨物到港前由收貨人支付給船公司或代理，到付或預付需要在確認提單格式時注明。
了解運費噸在運費中的計算運費噸是重量噸和尺碼噸的統稱。重量噸是按毛重（weight）計算，以每公噸（1000公斤）、每長噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個計算運費的單位，用“w”表示。尺碼噸是按體積（measurement）計算，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸，用“m”表示。運費噸是重量噸和尺碼噸的統稱。重量噸是按毛重（weight）計算，以每公噸（1000公斤）、每長噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個計算運費的單位，用“w”表示。尺碼噸是按體積（measurement）計算，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸，用“m”表示。運費噸就是在運輸中以“噸”作為計量單位來計量運費的一種方式。這里的“噸”只是一個計費標志，這個運費噸有時是重量單位，有時是體積單位。在貨物的實際運輸過程中要采用運費噸中的哪種計費標準主要取決于質量和體積那個比較大。基準運費噸為：1質量噸=1立方米=1運費噸若貨物1質量噸大于1立方米，按照質量來計費若貨物1立方米大于1質量噸，按一立方米計費。
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